受疫情影响,宝马宣布裁员6000人
受疫情影响，宝马宣布裁员6000人 ，这一举措是宝马自2008年金融危机以来首次大规模裁员 ，约占其全球员工总数的5%，但相关措施不涉及中国市场 。
奔驰此次裁员计划是在全球疫情持续蔓延、经济下行压力增大的背景下推出的 。裁员规模庞大 ，总计达到2万人 ，对奔驰员工及家庭产生了深远影响。其他汽车巨头的裁员情况：宝马也宣布裁员6000人，并大规模取消临时工 ，数量或达1万人 。奥迪表示要在德国裁员9500人 ，占德国员工的15% 。
但今年却成了宝马的转折点，2020年一季度，宝马销量同比减少6% ，中国销量同比减少31% ，成为BBA中同比减少比较多的品牌；6月18日，宝马宣布其裁员6000人 ，此次也是自2008年金融危机以来宝马首次裁员；6月19日 ，宝马与戴姆勒同时发布声明，宣布即日起暂停双方就自动驾驶和高级驾驶辅助功能研发的相关合作 ，显然宝马过的并不好。
日产则因业绩大幅下滑 ，宣布至2022年全球裁员12500人 。国内车企：2019年国内汽车产销量同比下降5%和2%，新能源汽车受补贴退坡影响首次出现产销下滑（同比降3%和0%） 。2020年新冠疫情进一步冲击市场 ，2月前两周销量同比暴跌92% ，加剧行业寒冬。
其实从去年11月份开始，奔驰就计划要裁员一万人来缩减14亿欧元的开支 ，现在随着疫情的“阴影 ”久久还未散去 ，奔驰不得不加大了裁员力度。连奔驰这样的行业巨头都无法避免的大裁员了，更不用说一些实力一般的车企了 。除了奔驰外，宝马 、奥迪 、路虎、日产等车企都有裁员计划 。
019年11月 ，同为豪华品牌的宝马宣布德国2022年底前裁员6000人 ，同时削减其他开资，争取节省120亿欧。2020年2月 ，标致雪铁龙的德国子公司欧宝表示 ，在2025年7月之前不会强制裁员，但将重新启动针对年龄较大员工的自愿离职计划 。2020年2月 ，戴姆勒计划裁员至多5万人 ，计划消减成本14亿欧 。
疫情下宝马发布一季度成绩单,中国市场回暖,将有多款新车上市
而这种高销量状态一直持续到了今年1月份，宝马1月份在华销量为63135辆 ，同比大涨15%。不过进入2月份 ，由于疫情期间交通管制无法正常复工，宝马在这个特殊情况下也遭遇了销量困境！近日 ，宝马公布了今年第一季度中国市场销售数据：新车交付总量为116452辆 。
宝马在2020年1月全球新能源车型销量中首次夺冠 ，同时多款本应在日内瓦车展首发的新车改为线上发布 。 以下是详细信息：宝马首次新能源销量夺冠时间：2020年1月数据：全球共销售新能源汽车150，600辆，同比下滑8% ，但宝马首次超越特斯拉 ，夺得新能源汽车月度销量冠军。
月7日，宝马公布了2020年第一季度中国市场销售数据：新车交付总量为116452辆 。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马集团在中国迅速反应并实施了全面措施 ，保障员工健康和加强对经销商伙伴的财务支持是工作重点 。
月初 ，为与经销商共克时艰，宝马推出了一揽子商务政策 ，全力支持经销商。其中包括调整一季度销售目标 ，减轻经销商的销售压力；加强对经销商的财务支持，缓解其资金紧张状况；提供宝马金融政策支持 ，降低经销商的融资成本；开办经销商员工“空中课堂 ” ，提升员工业务能力 。
从全球范围看，尽管存在疫情等不利因素 ，宝马集团仍在第一季度交付了596907辆宝马 、MINI和罗林斯- royce品牌汽车 。 纯电动宝马和MINI汽车销量达到35289辆 ，同比增长142%。 年内，宝马集团全球量产和试制纯电动车型达15种，覆盖约90%的细分市场。
销量下跌30.9% ，3月份市场逐步恢复 4月6日 ，宝马集团公布了2020年一季度市场销量数据 。1-3月宝马集团在全球共销售477，111辆新车 。三大市场均出现不同程度的下滑 ，亚洲市场表现最差 ，其中，中国市场共销售新车116 ，452辆（包含MINI） ，同比下滑30.9%。
疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态
受疫情影响，大众 、丰田、宝马等车企关闭工厂进入销售库存状态 ，具体信息如下：大众3月17日 ，大众汽车通过线上媒体沟通会发布停产消息，旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产 ，涉及大众 、奥迪 、斯柯达等品牌 ，进入销库存、待生产状态 。
月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产 ，这意味着大众汽车品牌：大众、奥迪 、斯柯达等都将进入销库存 ，待生产状态 。大众汽车在全球共计有124家工厂，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产 ，对于大众来说 ，是一次巨大的考验。
今年5月丰田汽车日本本土9家工厂的10条生产线将因新冠疫情及供应链问题停产，导致全球产量减产10%至75万辆 ，其中日本本土产量降至20万辆 ，海外市场降至55万辆 。
和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播 ，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面 。近日 ，包括福特 、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作 。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT 、ES 、NX、UX 、RX等车型 。
影响范围广泛：该工厂出口市场超125个 ，全球供应链均可能受冲击。中国汽车流通协会专家李颜伟建议 ，豪华品牌经销商应根据库存和销售节奏调整策略，但短期内供应短缺难以避免 。复产不确定性：随着疫情在全球蔓延，工厂能否在停产两周后复产尚不确定 ，对中国进口车市场的长期影响无法准确预测 。
武汉解封了,疫情时第一家捐款和生产口罩的车企,你还记得吗?
疫情爆发后 ，各大车企纷纷响应捐款，其中 ，宝马汽车的动作相当迅速 ，在1月底就决定通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款500万元人民币 ，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。
比如上汽通用旗下的上汽大通紧急响应 ，为疫区紧急生产了大批负压救护车，用于病人的转运接送。其他像一汽 、东风、吉利等车企也是为抗疫捐赠了上千万 、甚至上亿款项 。
第一阶段：海外紧急采购口罩 2020年1月下旬 ，新冠肺炎在武汉爆发 ，随着春运返乡潮迅速扩散至全国各地 。1月23日，武汉及湖北省多地采取了“封城”措施 ，抗击新冠疫情的战斗正式开始。
创新：在疫情期间 ，不仅生产口罩，还研发口罩制造机，跨行业抢饭碗 ，体现了企业的创新精神和应变能力 。意义：多元化发展不仅增强了企业的抗风险能力 ，还为社会提供了更多有价值的产品和服务 。
积极驰援火线调整,车企“战疫 ”众生相
〖壹〗 、幸运的是，在COVID-19的威胁下 ，自2月6日起 ，已有超过60家汽车、零部件 、后市场企业 、汽车协会组织及个人参与疫情防控的驰援工作，累计捐赠现金、物资及乘用车价值约7亿元 ，提供负压救护车100多辆 ，成立专项基金23亿元。
〖贰〗、所幸，在来势汹汹的疫情之下 ，截至2月6日 ，已有超过60家汽车 、零部件 、后市场企业、汽车协会组织及个人，加入到驰援疫情防控中 ，累计捐赠现金 、物资及乘用车辆近7亿元 ，负压救护车百余辆，成立专项基金23亿元 。
〖叁〗 、汽车销售服务企业要把广大员工和消费者的生命安全及身体健康放在首位 。主动出击做好应对“战疫”期间的经营观念与服务方式转变，调整实施更精准的服务 ，提供更放心的消费体验 ，让消费者安心购车、放心用车。
〖肆〗 、在疫情期间，北京越野积极投入到驰援疫情防控工作当中 ，除了本次北汽集团及旗下成员单位联合捐助疫区外 ，北京越野车友会还组建了驰援队捐款捐物 、运送物资，北京越野联动授权经销店出台六大举措为车主保驾护航 ，用快速有力的行动 ，为这场看不见硝烟的“战役 ”，贡献中国越野的力量 。
〖伍〗、更令人感动的是 ，在汽车情报新媒体的倡导下 ，越来越多的企业高管积极加入“传递生产自救信息 ”的队伍，虽说每家车企情况各异 ，但面临的问题却近乎一致 。可以说 ，每多一位企业高管发声，中国车市就多一分希望。
〖陆〗 、而其中东风汽车集团，是最先响应疫情防控的车企 。积极响应的东风车企 面对突如其来的疫情 ，继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后 ，东风汽车集团有限公司于1月26日携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元 。
宝马追捐2500万元抗击疫情,并资助开通心理询问热线
月12日 ，宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司宣布 ，进一步捐款2500万元，用于抗击新型冠状病毒肺炎疫情。
项目发起与资助：心理援助热线项目由清华大学心理学系联合北京幸福公益基金会于1月25日发起 ，2月9日全国率先开通免费24小时心理援助热线。早在2月12日 ，宝马中国及华晨宝马宣布通过中国人口福利基金会捐款资助全国性24小时心理援助热线400 - 680 - 6101“抗击疫情，心理援助”公益项目 。
00万 、2500万、500万 ，连续三次捐款的宝马（宝马中国及华晨宝马） ，既是抗击新型冠状病毒疫情捐款最早 、也是捐款金额最大的豪华汽车厂商 。当然，这并不是我们为宝马点赞的唯一理由。
