都是疫情惹的祸?比格美国修车“奇 ”遇记

〖壹〗 、比格在美国修车时遭遇了4S店技术人员的不当行为 ，这一事件反映了疫情下汽车经销商与消费者之间的矛盾和冲突
，不能简单归结为“都是疫情惹的祸
”，而是涉及多方面因素 。

疫情下的汽车进出口受阻:一边受困供给,一边苦于需求

〖壹〗
、记者致电北京多家豪华车4s店后了解到 ，近来大部分进口车型仍不缺货
，但有个别车型出现了紧缺的现象
。此前，由于疫情影响下市场需求疲软 ，经销商为了快速回笼资金在上个月对进口车给出了一定的优惠。记者今日了解到
，近来进口车型基本上优惠较少或没有优惠 。

〖贰〗、而根据中汽协联合汽车之家《2020新冠疫情中国汽车消费洞察报告》根据报告，疫情并未减少消费者购车需求 ，只是短期需求转化受到抑制
。疫情催生出消费者新需求，多数用户希望车辆能增加“空气净化 、防病毒”功能
，并愿意为这类功能付费1000-3000元。疫情延续至今，影响了全国人民的出行 ，但也加强了健康和卫生意识 。

〖叁〗
、冯擎峰：吉利推出“全方位健康车 ”不是“今天想明天就能实现的
”
，吉利在汽车健康方面做了长期积累，所以在面对疫情能够快速反应
。 当疫情发生后 ，市场有了“车内空气质量”的新需求
，吉利通过技术优势、资源整合，用20天时间落地了车规级CN95滤芯 ，并为老车主进行换新
，这仅仅是“全方位健康车 ”的一部分。

〖肆〗 、如今，随着国家比较高领导人明确指示要积极稳定汽车等传统大宗消费 ，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额
，带动汽车及相关产品消费，汽车限购有望开始加速松绑 。在持续低迷的情况下 ，限购松绑对汽车市场来说无疑会是一剂有力的强心针。

〖伍〗
、疫情爆发供给端收缩 据了解，碳酸锂费用上涨的主要原因有两点：一是需求端的全球新能源车旺季需求提升
，年末有望抢装冲量；二是供给端的冬季盐湖提锂受阻，海外上游矿山部分关停等致使供给收缩
。供给端方面 ，尽管我国的锂矿资源丰富
，但主要集中在青海、西藏等高海拔 、高寒地区。

〖陆〗、供给端：芯片供应不仅没有增加，反而受疫情影响出现严重不足 。当前芯片主要来源于东南亚地区 ，该地区疫情控制手段相对缺乏
，导致芯片工厂不得不停工停产
。同时，疫情导致世界物流效率降低 ，芯片跨国运输受到很大影响。此外
，芯片厂家更愿意将有限产能优先供给消费电子产品，这些因素叠加使汽车行业受到缺芯冲击 。

“疫情下”的汽车业:挺住,便是希望

不少人认为 ，今年1月
、2月的汽车销售数据将会“扑街 ”
。东吴证券一份“新型肺炎疫情对汽车影响分析”的研报称
，疫情及其带来的延迟开工会导致1-2月汽车行业总体产销走低，且产量低于销量概率更大 ，行业整体将持续去库阶段。

神龙汽车坚持“长期主义
”公益路线，通过持续投入和实际行动践行企业社会责任
，在公益助学、抗疫救灾等领域取得显著成果，成为行业公益标杆 。牢记初心与责任 ，公益行动持续不断自1997年起坚持公益投入：神龙汽车自成立初期便将公益事业纳入企业战略
，通过捐款 、捐物等方式资助贫困学生完成学业
。

作为一个“有温度的品牌”，它魅力不仅只体现在产品力上 ，当疫情来临时
，在它本可以保持沉默的时候，它却没有逃避 ，而是用了实际行动去发声
，让我们“听见 ”了上汽荣威的力量。被摁下了静音键的中国，在每户房 ，每扇窗的背后
，都有人等待着它重启的那一天 。疮痍之下，我们依旧留存希望
。

众泰汽车近来处境艰难 ，但尚未完全“凉了
”，仍存在重整复苏的可能性。具体分析如下：经营业绩惨淡巨额亏损：根据众泰汽车发布的《2020年年度报告》
，2020年净亏损约108亿元，虽同比减亏47% ，但日均亏损仍近3000万元
，亏损规模巨大 。

扬远律师深知企业在疫情下承受着严峻考验与巨大压力。践行社会责任：扬远律师团队作为企业的常年法律顾问，积极承担社会责任
。他们认识到社会大众受疫情威胁生命健康的同时 ，企业作为社会经济的重要组成部分
，其生存和发展也至关重要。

疫情黑天鹅笼罩下,新能源汽车面临的问题

〖壹〗
、在疫情黑天鹅笼罩下，新能源汽车主要面临以下问题：成本上涨 俄罗斯乌克兰冲突导致上游原料费用上升 ，新能源汽车生产成本随之增加 。以特斯拉为首的车企采取涨价措施应对
，但这种简单直接的方式可能影响产品市场竞争力与消费者购买意愿
。工厂停工 上海疫情爆发使新能源汽车工厂被迫停工，损失巨大。

〖贰〗、中国汽车业上市公司在“黑天鹅”事件冲击下 ，面临产能停滞 、需求萎缩
、成本高企、资金链承压 、业绩亏损等多重挑战
，需通过政策扶持
、降本增效、创新营销 、产业整合等措施应对 。

〖叁〗
、在新能源赛道上，“黑天鹅 ”通常指疫情这类难以预测且影响巨大的意外事件 ，“两只灰犀牛
”分别指产能严重不足影响业绩预期和消费不足，以下是详细分析： 黑天鹅事件：4月上旬的数据惨不忍睹
，疫情这个意外事件迅速把汽车产能干趴下
。

〖肆〗、新冠疫情“黑天鹅”：冲击与转型机遇并存短期冲击显著 2020年一季度车险保费增速为-74%，为近十年首次负增长 ，产业链全面受挫：新车产销停滞 、维修保养停工、营销员与两核人员待业。车险需求一度锐减
，行业调侃“汽车无人驾驶 ”成现实 。

〖伍〗
、芯片供应问题突出：接二连三的“黑天鹅
”事件影响芯片供应，同时汽车厂商对芯片需求扩大 ，5月份芯片供应情况依然艰难
。供应链危机传递至终端市场新能源汽车销量下滑：多家车企发布4月份产销数据
，新能源车企遭遇滑铁卢。

〖陆〗、行业安全标准再审视电池包起火速度超出国标，引发《新能源汽车安全要求》修订讨论 。工信部启动“智能驾驶系统安全专项审查” ，预计新规将强制要求障碍物3D建模精度≥95% 、AEB触发响应时间≤0.8秒
，全行业面临技术升级压力
。