京东的“自杀式 ”单向物流,太悲壮了,致敬时代的逆行者 。
京东“自杀式 ”单向物流是在上海疫情封控期间，为解决物资运输难题而采取的一种特殊物流模式 ，即运输人员和车队进入封控区完成任务后需就地隔离14天 ，企业需准备多支车队循环运作以保证持续供货，虽成本高昂但体现了企业的社会担当 。 以下是详细介绍：背景：上海因疫情化为封控区 ，大量物资难以运入。
物资与费用支出：京东为所有逆行者配备了充足的防护服、N95口罩 、手套等防护物资 ，还准备了住宿，甚至配备了野外用的行军床 、帐篷等物资以防万一 。这些小哥们的吃喝拉撒睡还有工资 ，全部费用由京东承担 。
京东的“自杀式物流”是指一种在疫情期间采取的极端物流配送模式。在这种模式下 ，京东物流会调集大量的物流车辆和人员，分成多个批次进入疫区 。每个批次的车队在将货物发完后 ，所有的物流人员和司机都会连人带车立即进行集中隔离 。
京东小哥 ，为了支援上海的疫情防控，据说此次采取的是循环式物流 ，怎么回事呢？就是因为上海现在是处于只进不出的状态 ，无论什么原因进去之后就必须隔离14天，符合相应条件才可以出来。所以一天进去一批物流人员，那就是要有14批人员 ，才能形成一个完整的物流循环 。
很多人质疑京东这波操作属于蹭热度和作秀完全就是因为这是一次自杀式的决策 。自杀式的方案是派出14 批快递小哥 ，共计 3000 多名，支援上海 ，负责配送物资。这些人一到地方 ，放下货，就得就地隔离14天 ，以此达到每天都有物流的状态 。
科技助力抗击疫情,央视新闻联播点赞京东物流无人配送
在抗击新冠疫情的战役中 ，科技力量成为了不可或缺的重要支撑 。2月26日的央视《新闻联播》特别点赞了京东物流在疫情期间利用科技手段，特别是北斗卫星导航系统的应用 ，实现了无人配送的突破 ，为疫区提供了高效、安全的物资配送服务。
月6日，在武汉市青山区吉林街上 ，一台神秘装置从京东物流仁和站出发 ，沿着街道一路前行，灵巧地躲避着车辆和行人，穿过建设二路路口 ，顺利将医疗物资送到了武汉第九医院。这是新冠肺炎疫情发生后武汉智能配送的第一单 ，完成这一重任的是京东物流自主研发的无人配送车 。
所幸的是，由无人驾驶技术所赋能的无人送餐车 、无人配送车 、无人消毒车已经成为抗疫前线的重要力量 ，充当消毒车、室内配送车 、室外物流车 、公共场合巡逻车四大角色 。
京东无人配送车 在武汉街头 ，人们时常会看到一个外形可爱的小车穿梭于疫情的核心区，所经之处吸引无数目光 ，其实它就是京东的无人配送车。在疫情爆发后 ，京东便开始寻找更加高科技的手段来支援武汉，并尝试在疫情爆发的核心区域使用智能化配送 。
今年大年初二 ，深圳的一家酒店隔离点为减少人员的感染 ，便首次启动了普渡的6台机器人配送 。在患者提出送餐、送药或者其他物品需求后，医护人员只需要将物品放置在机器人上 ，让其自行前往送货便可。之后机器人会自动回到护士站里 ，消毒后又可以继续配送 。 除送餐和送药服务外，送快递也是抗击疫情期间的刚需 。
京东开启“疫 ”后恢复的加速键
京东通过多维度举措开启“疫”后恢复加速键，在自身运营恢复 、助力合作伙伴及推动消费市场升级等方面发挥重要作用 ，具体如下：前期抗疫保障消费 ，积累恢复基础提供医疗物资：在抗击疫情期间，京东依靠自身优势为抗疫前线提供了不少医疗物资 ，在保障抗疫工作顺利开展方面发挥了积极作用。
京东团盟：供应链优势凸显 ，助力县域民生保障加速县域布局，直面疫情挑战 1月18日 ，京东团盟在山东三仓齐开 ，结合济宁 、潍坊、太原等已有仓库，加快下沉县域市场 。
加快推进“新基建 ”正当其时政策驱动加速：从中央深改委会议审议通过《关于推动基础设施高质量发展的意见》 ，到中央政治局常委会会议提出“加快5G网络 、数据中心等新型基础设施建设进度 ” ，顶层设计为新型基础设施建设按下“加速键” 。
