涨价潮从电动车蔓延至燃油车,奔驰率先打响涨价“第一枪 ”
奔驰成为今年中国汽车市场首家大规模涨价的车企，其涨价行为主要受全球供应链紧张和原材料费用上涨影响 ，但预计不会引发燃油车大规模跟风涨价。奔驰涨价的具体情况 4月2日 ，奔驰经销商表示，奔驰已调涨各车系在中国市场的官方指导价 。
燃油车涨价情况涨价品牌增多：继新能源汽车涨价后，燃油车也开始涨价 。
新车市场压力传导至二手车市场原材料费用上涨推动新车涨价：持续上涨的原材料费用使车企成本大幅增加 ，以动力电池所需的锂为例 ，锂矿费用自2021年初至今上涨了10倍左右。
进入1月份，汽车消费逐渐降温 ，然而特斯拉却率先打响了降价的第一枪。在特斯拉的影响下 ，国内多家新能源车企纷纷快速跟进 。受国六B排放标准将从7月开始实施，国内库存压力较大的影响 ，3月份在湖北省政企联动的刺激下 ，费用战更是直接蔓延到了全国范围的乘用车市场 。
全国整体情况据猪好多数据监测，2月25日全国外三元生猪均价约为199元/公斤 ，较昨日上涨0.17元/公斤。猪价受短期多空调整 ，呈现震荡偏强走势，上涨风暴席卷18个省市 ，不过整体仍处于“磨底”阶段 。
全国猪价整体情况据猪好多数据监测显示 ，今日全国外三元生猪均价为194元/公斤，较之前上涨0.01元/公斤 。此前猪价经历“六连跌”，在市场多空调整后终于止跌转涨 ，且上涨区域扩增至18地。不过 ，整体来看猪价仍处于较低水平，上涨幅度微小 ，尚未形成强势的涨价潮 。
20多家车企齐涨价,新能源汽车为啥越来越贵?
0多家车企齐涨价 ，新能源汽车费用持续攀升主要受原材料费用上涨、芯片短缺及新能源购车补贴退坡三方面因素影响 。具体分析如下：原材料费用上涨电池成本占比大且涨幅显著：电池在新能源汽车成本中占比最大，过去一年里 ，钴 、镍 、锰、锂等金属原料及其化合物涨幅巨大。
涨价核心驱动因素上游原材料成本暴涨电池级碳酸锂（核心原材料）从2025年7月5万元/吨涨至2026年3月17万元/吨 ，单车电池成本增加3000-5000元；车规级DDR5内存费用上涨近300%，单车芯片成本从700元升至2000元 ，双重推高整车成本 。
材料费用上涨推动新能源车涨价原材料尤其是电池相关材料费用大幅上涨 ，且短期内无下降趋势，成为车企涨价的核心原因 。蔚来汽车宣布自2022年5月10日起 ，ESES6及EC6各版本车型起售价上调1万元。蔚来创始人李斌表示 ，电池原材料成本过高，叠加疫情影响，涨价是“迫不得已 ” 。
涨价惹众怒!汽车之家 、懂车帝、易车遭多地协会抵制
〖壹〗 、汽车之家 、懂车帝、易车因大幅涨价遭多地汽车协会抵制 ，协会呼吁暂缓调价以共渡难关 。事件背景与起因 多地协会联合抵制：湖南 、四川 、安徽、深圳等多省市汽车经销商商会发布报告 ，指出汽车网络平台在2023年合作方案中大幅涨价，显著增加经销商运营成本。
〖贰〗 、四川 、安徽和深圳等多省市汽车经销商商会发布报告称 ，各汽车网络平台在制定2023年与汽车经销商合作方案时 ，出现大幅涨价的现象，极大地提高了经销商的运营成本。中国汽车流通协会呼吁三大汽车网络引流平台暂缓调价 ，与汽车经销商共渡难关 。
〖叁〗、会员费涨价引发经销商抵制：2019年汽车行业进入寒冬 ，汽车之家却坚持会员费涨价，这一举措引发了中升 、庞大 、运通等大经销商集团的联合抵制 ，进一步削弱了其市场地位 。竞争对手与流量分流：易车和懂车帝成为汽车之家的强劲对手 ，同时短视频崛起的汽车自媒体人也分流走一批流量。
〖肆〗、市场行为角度：作为互联网公司，懂车帝等多个平台涨价有其自有市场考核标准 。平台服务费用随行就市进行波动调整本质上是一种市场行为 ，网络引流平台公司流量增加后 ，投入成本也在增加，新年服务费用上涨有内生冲动 。
〖伍〗、涨价引发抵制：2019年车市寒冬，汽车之家线索订阅费逆向涨价20% ，招致经销商不满 ，众经销商集团终止合作，被联合抵制。未抓住新趋势：买方市场出现用户年轻化 、信息渠道复杂化 、用户留资分散化等新趋势 ，但汽车之家没有抓住 。
